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深圳2號線將與8號線“合二為一”屆時市民無需下車換乘

文章來源:未知時間:2024-11-29 點擊: 480

深圳地鐵2號線三期、8號線一期計劃于年內(nèi)迎來正式開通,開通后兩條線路將實現(xiàn)貫通運營,屆時市民搭乘2號線可直達鹽田,全程無需換乘。目前兩條線路正處于最后的籌備階段,既有2號線的導(dǎo)向標(biāo)識和PIS屏幕均將陸續(xù)新增新線內(nèi)容,在此期間,請乘客乘車時留意新線相關(guān)信息、聽從工作人員的指引。

深圳2號線將與8號線“合二為一”屆時市民無需下車換乘
深圳2號線將與8號線“合二為一”屆時市民無需下車換乘

兩條線路“合二為一”市民全程無需下車換乘

根據(jù)2號線三期與8號線一期的建設(shè)規(guī)劃,2號線三期新設(shè)3座車站,開通后將從既有2號線新秀站延長至蓮塘站。8號線一期新設(shè)6座車站,將從梧桐山南站與2號線三期蓮塘站相連延伸至鹽田路站,兩條線路開通后將首次實現(xiàn)雙線貫通運營。

“與其他線路有所不同,2號線和8號線的采用的是雙線貫通運行模式:新線開通后,當(dāng)2號線列車行駛至蓮塘方向的終點站后,列車將繼續(xù)前往8號線梧桐山南-鹽田路區(qū)段,折返后再開往2號線赤灣方向。”深圳地鐵負(fù)責(zé)人介紹。

也就是說,屆時常來往于鹽田區(qū)的市民,可以直接搭乘2號線列車行駛至8號線的任意站點下車,也可以搭乘8號線行駛至2號線,全程均無需下車換乘。

這種換乘方式的優(yōu)勢在于,以往市民換乘大多需要先從站臺至站廳層,再到另一條線路的站臺層。而兩線貫通運營后,乘客無需下車就可直接換乘8號線線路,換乘出行時間將得到大幅節(jié)省。

深圳2號線將與8號線“合二為一”屆時市民無需下車換乘

2、8號線統(tǒng)一運行方向請市民留意既有2號線新線信息

由于兩條貫通運營的線路已進入開通的沖刺階段,因此在目前的新線籌備中,既有2號線車站的導(dǎo)向標(biāo)識、PIS屏幕的到站信息等均將新增新線內(nèi)容。

其中,既有2號線“往新秀方向”的信息均將改為“往8號線鹽田路方向”,“往赤灣方向”的信息則保持不變。而在2號線三期和8號線一期正式開通后,兩條線路行駛方向的命名也將與目前既有2號線統(tǒng)一,均為“往2號線赤灣方向”和“往8號線鹽田路方向”。

“信息更新后,目前需要搭乘既有2號線前往新秀方向的乘客,進入車站后可根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)識找到‘往8號線鹽田路方向’的站臺候車,再前往新秀方向的任意站點。”深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為了在標(biāo)識更換階段盡量避免給市民帶來困擾,在此期間,車站也將加派工作人員進行現(xiàn)場引導(dǎo)與解釋,以方便市民乘車出行。

深圳2號線將與8號線“合二為一”屆時市民無需下車換乘

而為了能讓市民能更好地區(qū)分兩條線路以及列車的行駛方向,8號線一期的導(dǎo)向標(biāo)識也將與2號線統(tǒng)一線色、分別命名。其中,8號線一期的線色將采用2號線的橙色色調(diào),并在線路圖上的梧桐山南站和鹽田路標(biāo)注8號線的區(qū)段,以方便市民區(qū)分線路。但需要注意的是,8號線一期的列車車體顏色區(qū)別于2號線,采用的是更加醒目的粉紫色,開通后也將在2號線區(qū)段亮相。

深圳地鐵也提醒廣大市民乘客,目前蓮塘口岸-鹽田路區(qū)段還未開通,因此“往8號線鹽田路方向”的終點站仍為新秀站,請市民乘客到達站點后積極配合下車,如需幫助可前往車站客服中心或聯(lián)系工作人員。

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